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Posted by たまりば運営事務局 at

2014年04月30日

バス交通×自治体  観光客と消費者を呼び込め-68

今夜の朝日新聞夕刊
鉄道×自治体 観光客呼び込め
http://www.asahi.com/articles/ASG4L2TR7G4LULOB005.html

を変じて。
三鷹市の市内中心部には鉄道が走っていない代わりに、民営交通のバス路線は三鷹市民にとって重要(通勤通学に他地域への旅行コース選び)なる足である。そして三鷹市の行政区域と他の行政区域境近くにJR三鷹駅・京王井之頭線の井の頭駅と三鷹台駅の三駅がへばり付いて、他の地域に住む方でも市内の方でも目立たず存在しています。
駅によっては他の鉄道との連絡用バス路線(JR三鷹駅から京王八王子線の調布駅までの小田急バス)が存在しても、鉄道の最終時間まで運行していなく、午後9時から10時ごろに最終時刻となって、通勤通学者とビジネス関係他の中で、特に夜遅くまで働いている人たちにとっては不便なる運行をしている。特に小田急バスは主要なる鉄道間との連絡用路線バスは他の競合バス会社(京王バス★)と比べて、公共性を無視した民間企業特有の営利路線が目立ちます。★その京王バス鷹64系統は、JR三鷹駅南口から京王井の頭線久我山駅までを市と区を跨いで夜遅く採算を度外した公共性を重視する路線として午前1時半頃までhttp://transfer.navitime.biz/bus-navi/pc/diagram/BusDiagram?orvCode=00020387&course=0000400392&stopNo=1 、サービス好く貴重なる運行を唯一手本を示しています★。

また、三鷹市民以外の部外者が、三鷹市内の交通機関であるバス路線を主たるJR三鷹駅から目的地へ行く場合、学校と団地向け行きが終点となるバス路線が目立つ事。三鷹市管轄の起点駅であるJR三鷹駅から周辺に鉄道がある東西南北方向とに結ぶ行政区域駅(例えば世田谷区の千歳烏山駅・調布市のつつじヶ丘駅など)各駅とに最短距離の連絡用の路線バスはなく、他の区域に住む住民との観光と消費者との交流による、各商店街通りの街づくりの発展に寄与しない不便な交通網と成っている。

これを上記の朝日新聞の記事を変じて、観光向けにジブリ美術館と天文台などを組込んだ経由とする鉄道駅間と結んだ商店街通りに、市内外との主要なる基幹的路線バスを運行して、途中下車してもよい魅力ある商店街に意識改革をして改革実行すれば、三鷹市の各商店街=街づくりの発展は間違いないと考えます。  


  • Posted by やまちゃん at 17:44Comments(0)

    2014年04月24日

    住みたい街のランキング2014最新版から、武蔵野市と三鷹市との駅前の明暗-67

    昨日私の一日の行動は、昼間と夕方の一日中、私が住む三鷹市の駅前とお隣の吉祥寺駅前との街づくり雰囲気を味わうべき【盛衰明暗】の比較評価。武蔵野市の行政区域管轄である吉祥寺駅はJRと京王井の頭線が連絡した吉祥寺駅前に「キラリナ京王吉祥寺」が駅ナカ的雰囲気を味わえる商業施設として生まれ変わった開業である事。

    その吉祥寺と言えば、全国的に幅広い年齢層に人気のある地域との事から「住みたい街のランキング」を思い出しまして

    >関東エリアに住むシングル、DINKS、ファミリーの男女3000人に大調査! みんなが「住みたい街」の総合ランキングを発表!!
    2014年の「トレンドの街」「注目の街」「これから来る街」が続々ランクイン!
    みんなが選んだ「住みたい街」とは?
    http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2014/kanto/
    を最新版のWebとして、検索してみましたので改めて紹介します。

    そこで、冒頭に「私が住む三鷹市の駅前とお隣の吉祥寺駅前との街づくり雰囲気を味わうべき【盛衰明暗】の比較評価」とは、Facebook内の何人かの友達と、三鷹市管轄の三鷹駅前と武蔵野市管轄の吉祥寺駅前との明暗評価論を語り合いました。

    https://www.facebook.com/photo.php?fbid=633449816729087&set=a.351032081637530.78595.100001922244331&type=1&stream_ref=10  


  • Posted by やまちゃん at 09:35