2012年09月26日
「平成２４年第１回 三鷹市地域公共交通活性化協議会」-49
前回の「昨日、お彼岸に小平霊園へ墓参りに行った経路の感想」
http://yama1481.tamaliver.jp/e319848.html
と関連する
久しぶりに三鷹市「市民会議、審議会」の会議録を覗いて見た。
＞平成２４年第１回 三鷹市地域公共交通活性化協議会 議事要旨
http://www.city.mitaka.tokyo.jp/c_shimin_kaigiroku/034/attached/attach_34561_1.pdf
の議事録を読んで、
＞日程３、新川・中原ルートの運行状況について
の中で、三点の問題点を観ます。
★・吉祥寺まで行くのに、新川団地中央で乗り継いでいるが、乗り継ぎで往復８２０円は高いという声が多い。
は、やはり、鉄道間の連絡用バス路線(公共交通の都市計画)を考えない三鷹市の市政は無能無策。仮に三鷹駅からつつじヶ丘駅間迄の直通シティバスか路線バスを考慮しなかった漬けが、三鷹駅前商店街より吉祥寺駅前商店街へ三鷹市民が優劣さを判断した意識で望みを託する思いです。
★・運転手側の意見として、最初は道が狭いし、通学路はあるし、不安はあったが、ゆっくりした気持ちで走れば、全然問題ないと分かった。今では、苦情や事故もなく、非常に好評である。
★・警察の立場として、大変安全に注意をされて運行されているということで導入されて良かったと思う。これからも安全運転に心がけて活性化がされるように祈念している。
この二点は、冒頭に取り上げました、西武新宿線の野方駅からJR中央線の中野駅までを、都内中野区内で狭い道に一部片道の路線バスを中01系統の野方三丁目停留所周辺 https://maps.google.co.jp/maps?q=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%B8%AD%E9%87%8E%E5%8C%BA%E9%87%8E%E6%96%B9%EF%BC%93%E4%B8%81%E7%9B%AE%EF%BC%99&hl=ja&ie=UTF8&ll=35.71836,139.65741&spn=0.000004,0.001065&sll=35.717525,139.654869&sspn=0.006899,0.008519&brcurrent=3,0x6018ed7c56c8c72d:0x4f1d291cd0b58caa,1&brv=25.1-fa8ed276_c3147e72_ccf32e81_040c821b_76b35545&hnear=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%B8%AD%E9%87%8E%E5%8C%BA%E9%87%8E%E6%96%B9%EF%BC%93%E4%B8%81%E7%9B%AE%EF%BC%99&t=m&z=19&layer=c&cbll=35.71836,139.65741&panoid=VEvs3Vx65-8i4FxFEnF7YQ&cbp=12,165.52,,0,0 の道路幅で運行していますが、これを三鷹市内の道路幅とバス路線を比較した場合、三鷹台ルートのシティバスは、人見街道と三鷹台通りを交差する入口上部の所に、バスも含めた大型車両の通行禁止との規制をする三鷹警察署の鎖国的閉鎖性を観ます(＊)。
＊とは、人見街道と三鷹台通りを交差する所から、三鷹台駅へ向う上部の表示版を見る
【この先１㎞大型車通過出来ません】
https://maps.google.co.jp/maps?q=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%B8%89%E9%B7%B9%E5%B8%82&hl=ja&ie=UTF8&ll=35.687908,139.581116&spn=0.000004,0.001065&sll=35.689488,139.691706&sspn=0.591146,0.877533&brcurrent=3,0x6018ee2706796a35:0xad5cd7d8a06efce8,1&brv=25.1-fa8ed276_c3147e72_ccf32e81_040c821b_76b35545&hnear=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%B8%89%E9%B7%B9%E5%B8%82&t=m&z=19&layer=c&cbll=35.687908,139.581441&panoid=wBn4t6YePQXF6xQJ3Xyf5A&cbp=12,89.71,,0,0
http://yama1481.tamaliver.jp/e319848.html
と関連する
久しぶりに三鷹市「市民会議、審議会」の会議録を覗いて見た。
＞平成２４年第１回 三鷹市地域公共交通活性化協議会 議事要旨
http://www.city.mitaka.tokyo.jp/c_shimin_kaigiroku/034/attached/attach_34561_1.pdf
の議事録を読んで、
＞日程３、新川・中原ルートの運行状況について
の中で、三点の問題点を観ます。
★・吉祥寺まで行くのに、新川団地中央で乗り継いでいるが、乗り継ぎで往復８２０円は高いという声が多い。
は、やはり、鉄道間の連絡用バス路線(公共交通の都市計画)を考えない三鷹市の市政は無能無策。仮に三鷹駅からつつじヶ丘駅間迄の直通シティバスか路線バスを考慮しなかった漬けが、三鷹駅前商店街より吉祥寺駅前商店街へ三鷹市民が優劣さを判断した意識で望みを託する思いです。
★・運転手側の意見として、最初は道が狭いし、通学路はあるし、不安はあったが、ゆっくりした気持ちで走れば、全然問題ないと分かった。今では、苦情や事故もなく、非常に好評である。
★・警察の立場として、大変安全に注意をされて運行されているということで導入されて良かったと思う。これからも安全運転に心がけて活性化がされるように祈念している。
この二点は、冒頭に取り上げました、西武新宿線の野方駅からJR中央線の中野駅までを、都内中野区内で狭い道に一部片道の路線バスを中01系統の野方三丁目停留所周辺 https://maps.google.co.jp/maps?q=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%B8%AD%E9%87%8E%E5%8C%BA%E9%87%8E%E6%96%B9%EF%BC%93%E4%B8%81%E7%9B%AE%EF%BC%99&hl=ja&ie=UTF8&ll=35.71836,139.65741&spn=0.000004,0.001065&sll=35.717525,139.654869&sspn=0.006899,0.008519&brcurrent=3,0x6018ed7c56c8c72d:0x4f1d291cd0b58caa,1&brv=25.1-fa8ed276_c3147e72_ccf32e81_040c821b_76b35545&hnear=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%B8%AD%E9%87%8E%E5%8C%BA%E9%87%8E%E6%96%B9%EF%BC%93%E4%B8%81%E7%9B%AE%EF%BC%99&t=m&z=19&layer=c&cbll=35.71836,139.65741&panoid=VEvs3Vx65-8i4FxFEnF7YQ&cbp=12,165.52,,0,0 の道路幅で運行していますが、これを三鷹市内の道路幅とバス路線を比較した場合、三鷹台ルートのシティバスは、人見街道と三鷹台通りを交差する入口上部の所に、バスも含めた大型車両の通行禁止との規制をする三鷹警察署の鎖国的閉鎖性を観ます(＊)。
＊とは、人見街道と三鷹台通りを交差する所から、三鷹台駅へ向う上部の表示版を見る
【この先１㎞大型車通過出来ません】
https://maps.google.co.jp/maps?q=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%B8%89%E9%B7%B9%E5%B8%82&hl=ja&ie=UTF8&ll=35.687908,139.581116&spn=0.000004,0.001065&sll=35.689488,139.691706&sspn=0.591146,0.877533&brcurrent=3,0x6018ee2706796a35:0xad5cd7d8a06efce8,1&brv=25.1-fa8ed276_c3147e72_ccf32e81_040c821b_76b35545&hnear=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%B8%89%E9%B7%B9%E5%B8%82&t=m&z=19&layer=c&cbll=35.687908,139.581441&panoid=wBn4t6YePQXF6xQJ3Xyf5A&cbp=12,89.71,,0,0
Posted by やまちゃん at 15:17│Comments(0)
